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為動力電池安防“支招”——2019中國電動汽車動力電池安全管理技術論壇側記

2019-08-29 14:41:59 來源: 作者: 瀏覽:132
  •  過去幾年間,新能源汽車產業發展如火如荼,但不容忽視的是,電動汽車起火、自燃等事故不時發生,矛頭大都指向一點——動力電池安全性能與安全防護。

     

      日前,2019中國電動汽車動力電池安全管理技術論壇在安徽省合肥市舉行。聚焦新能源客車電池安全防護存在的問題,多位安全管理部門和車輛制造企業負責人展開交流,為新能源汽車動力電池安防“支招”。

    “熱失控”是動力電池安防關鍵

      今年5月以來,新能源汽車國家監管平臺發現新能源汽車安全事故79起,其中客車占7%。論壇上,中國工程院院士王澤山介紹,動力電池安全事故已成為新能源車輛推廣應用的“攔路虎”。動力電池“熱失控”是提高新能源汽車安全的關鍵。

      王澤山建議,新能源汽車火災防控應從電池自身安全和整車安防設計、提高電池正負極材料穩定性、優化電池隔膜材料、改善電池熱管理系統、發展火災預測預警技術等多方面入手,政府管理部門、動力電池制造企業和科研機構應共同營造健康可持續的發展環境。

      “電池全生命周期內的狀態是持續變化的,發生熱失控的可能性是一直存在的。”中國汽車技術研究中心專家王芳表示,動力電池能量密度的提升,對車輛安全安防提出了更高的要求。王芳認為,通過電池管理系統技術可以制造更加符合行業需求的產品,這也將是動力電池制造企業在市場競爭中立足的“法寶”。

    主機廠協同配套企業升級安防標準

      《2018年交通運輸行業發展統計公報》顯示,截至去年年底,全國共有67萬輛公共汽電車,其中純電動車占37.8%,較2017年增長了11.5個百分點。作為市民出行的重要交通工具,公交車運營里程長、載客較多,一旦發生火災等事故,后果不堪設想。

      “在動力電池主動安全防護方面,合肥公交采用了多項新技術,努力將安全隱患消滅在萌芽狀態。”合肥公交副總經理夏邦金介紹,合肥公交從新車安全設施使用和維護入手,通過加裝電池艙滅火裝置、易燃揮發物告警系統等設備,全面強化車輛安全防護。

      新能源汽車動力電池防護的根本是火災防控。論壇上,中國科學技術大學教授王青松分享了動力電池火災防控思路——精準探測鋰離子電池熱失控機理、模擬鋰離子電池火災、提升鋰離子電池本質安全、快速有效滅火大型電池系統。

      新能源汽車鋰電安全防護是一項系統工程,除了行業主管部門的頂層設計,安防技術升級同樣是車輛防患于未然的關鍵。

      論壇上,安徽中科中渙防務裝備技術有限公司發布持續降溫抑制型鋰電池安全防護裝置——泵組式全氟己酮火災抑制裝置。相關負責人介紹,泵組式全氟己酮火災抑制裝置可通過持續降溫抑制機制,實現對動力電池精準、高效的安全防護。

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