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快遞江湖狼煙再起!劉強東督戰京東物流大殺四方

2019-04-16 10:24:21 來源: 作者: 瀏覽:277

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  物流2018年全年虧損超過23個億,連續第十二個年頭虧損,扣除內部結算,京東物流去年虧損總額超過28億。

  如果這么虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的……

  4月15日,京東集團董事局主席、CEO劉強東的一份內部信,交出了京東物流的實底。

  為此,他開出兩個藥方:對內,降低五險一金、福利待遇等成本指出;對外,全員必須努力提高攬件數量,增加攬收單量、增加公司外部收入。

  這一切,都早有征兆。

  早在2017年4月,京東物流便已正式宣布獨立,同時組建京東物流子集團,由京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流CEO。

  京東物流的外單,主要來自京東物流POP商家,另一部分來自與京東商業沒有直接關系的合作伙伴,如嚴選等。

  王振輝2017年底對外表示,外單現在已經是盈利的狀態,京東物流年收入規模接近300億元。

  按照規劃,京東方面希望希望能夠在5年內實現千億規模的年收入目標,外單收入占比提升至50%。

  次年2月,京東物流便完成了25億美元規模的融資,投資方高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊等。對于此次增資,劉強東更是看作是“將成為京東物流的新起點”。

  京東物流亦未讓人失望,物流收入規模大幅增長。

  財報顯示,京東2018年實現物流及其他服務收入123.79億元,較2017年的51.16億元同比增長141.95%。

  國家郵政局數據顯示,2010-2018年全國快遞業務量復合增速高達46.89%,而2018年快遞業務量累計完成507.1億件,同比增長26.6%。

  行業增速放緩的同時,還面臨著來自多元化主體的競爭。

  “電子商務、物流企業等以及社會資本正在加速進入快遞服務領域,其中京東、蘇寧等電商企業,中鐵快運、東航快遞、德邦物流等物流企業均已獲準經營國內快遞業務。”年報指出。

  此外,、聯合包裹、雅瑪多(中國)運輸有限公司、歐西愛司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司等5家外資快遞企業經營國內包裹快遞業務,新的市場主體不斷涌入,極大地加劇了市場競爭。

  隨著京東物流取消底薪 ,劉強東敦促增加外部收入,物流、快遞行將次迎來又一個重要變數。至于,這個“鯰魚”能否對快遞江湖產生沖擊,進而搶占“四通一達”的市場份額則需時間來驗證。

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