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活化農村末端物流,將推動新一輪經濟增長

2018-08-09 11:32:05 來源: 作者: 瀏覽:316
三農」與物流業的交融,即鄉村結尾物流的活化給了我國經濟再次高速開展的時機,交融一二三產的農業供應鏈立異成為破解「三農」問題的最佳途徑。

「三農」問題是歷年中心作業的重中之重,每年1號文件基本上聚集于「三農」問題。我國經濟長期賴以開展的「出資、消費和出口」傳統三駕馬車拉動模式也轉變為消費為主導的「消費升級、立異和新式出資」新三駕馬車,2015年到2017年消費開銷對國內出產總值的貢獻率分別是66.4%、64.5%和58.8%,但2017年社會消費品零售總額為36.62萬億元,人均年消費只要2.62萬元,人均月消費僅有2180元。

為應對經濟下行危險,我國已施行了三輪以出資基礎設施等固定資產為主的錢銀寬松方針,但跟著基礎設施日漸完善,對經濟拉動的邊際效應遞減。下半年發動「更加活躍的活躍財政方針和松緊適度的穩健錢銀方針」,基礎設施建造出資無疑又將成為最大比例,但其拉動經濟的邊際效應也將更加削弱。

依據上半年統計數據,一產、二產顯著減速,但三產效勞業卻出現增速,首要來自物流效勞業、信息效勞業和金融效勞業。

信息效勞業得益于互聯網及移動互聯網驅動的網絡經濟高速開展;但金融效勞業的開展則進一步誘導出資脫實向虛,經濟總負債/GDP到達近250%,未來遠景并不達觀。

2018年5月底的廣義錢銀M2存量現已到達174.31萬億元,但其融資結構卻存在較大問題,國企融資環境趨好而民企融資環境趨惡,2017年制造業出資占比僅有30%,未來制造業出資占比將進一步弱化。

物流業作為消費及消費商貿渠道的支撐主體,又銜接出產和消費,是支撐經濟社會開展的基礎性、戰略性工業,但長期存在本錢高、功率低等杰出問題。物流業降本增效成為拉動國家經濟開展的首要任務,向物流業歪斜的各項方針盈余連續出臺,本錢商場也更加關注物流業。

我國開展不平衡不充分的問題在鄉村體現得最為杰出,而信息效勞業和物流效勞業處于增速中,國家希望以互聯網的高速開展和物流業的降本增效帶動「三農」作業,「電商扶貧」、「金融扶貧」、「筑路扶貧」和「物流扶貧」成為當下精準扶貧脫貧的首要方法,但由于現在一些扶貧脫貧的目標現已演變為「硬骨頭」,扶貧作業依舊是步履維艱,除了各級政府和慈善機構,許多本錢和企業家對扶貧實際上是望而卻步。

恰恰是「三農」與物流業的交融,即鄉村結尾物流的活化給了我國經濟再次高速開展的時機,交融一二三產的農業供應鏈立異成為破解「三農」問題的最佳途徑。

改革開放始于中心認可小崗村的「土地承包職責制」并向全國推行,這以后低端制造業快速鼓起并引導國民經濟快速開展,一個主因就是來源于脫離土地捆綁的農人進城務工帶來的農人工低勞動力本錢的盈余。

2011-2016年,快遞業業務量增加到達53.48%,業務收入到達39.29%。高速開展的一個原因來自于增速高達200%-300%的電商商場對快遞物流的需求,另一個原因則是來源于剛進城并具有低勞動力本錢的快遞小哥。

據統計,80%的快遞小哥大都為農人進城后的第一份作業,在快遞企業的均勻任職時刻是9個月。在移動互聯網、導航技術和APP渠道支持下,本來僅有500-2000元月收入的農人工在技術并未改變的情況下收入就躍升為月收入8000-12000元,而擔任運營渠道的企業營收就更高了,信息化渠道及金融立異成為農人工收入增加的中心要素。

遠離城市的鄉村和農人遠未融入現已被商貿、本錢和全球工業鏈催化的當下商場系統中,身居城鎮、村莊的農人及其土地資源和出產資料的資源配置優化才能為我國經濟新開展預留了上升空間。

但現在大大都鄉村和農人還遠不具備自動參與農業供應鏈系統的才能,一起鄉村、農人的需求量相對渙散,出資鄉村物流的回報率很低,怎么提升農人收入從而提升鄉村和農人的消費水平,才是構成消費導向型農業供應鏈的要害。

留在鄉村的農人最大低本錢資源就是農人勞動力和農業出產工具,而其最殷實的資源也是勞動力和農業出產工具。

具有掩蓋縣市、城鎮和村莊的商貿、物流及金融網絡的大型企業首要包含鐵路總公司、我國郵政集團公司、中華全國供銷總社、我國農業銀行和鄉村信用合作社。鐵總在3.8萬億鐵路基礎設施建造出資完結后,將完結掩蓋每一個縣域的鐵路線路,農業銀行也掩蓋到縣域;供銷社系統和鄉村信用合作社掩蓋到城鎮,而郵政物流則早已深化每個村莊。

這些傳統國企既具有最大的網絡系統,也具有較強的獨占性,但依然很難完成交融網絡和獨占優勢的盈余,其首要原因就是承當了更多的社會職責,效勞鄉村網絡結尾的過高本錢成為難以盈余的首要原因。

在這種廣泛全國村莊的商貿、物流和金融網絡上運轉的裝備和人員,哪怕是再有功率、再有技術立異,也會由于商場需求偏低而網絡效勞本錢較高而難以在商場上獲取競爭優勢,也就難以在效勞鄉村、農業和農人方面做強做大。

但是,遍及處于無本錢且長時刻擱置的農人勞動力及農業出產工具如拖拉機等,如果能進入到廣泛全國村莊的商貿、物流和金融網絡運營中,則一方面能夠得到溢價收入,另一方面能夠滿意商場運營主體的盈余需求。

當下全球工業鏈改變,從以往全球工業鏈獲益的我國工業結構必定迎來新一輪變革。但我國共同的經濟結構和寬廣的地域資源或可成果我國在外部環境圍困下構成自有的工業鏈系統。

我國從東到西近5000公里,其間東部沿海經濟興旺,能夠成為消費端;中部則現已成為出產端;西部資源充分,出現顯著的資源端特征。我國內部能仿制全球工業鏈重新構建起消費-出產-資源全工業鏈系統。

特別是當下關于低端消費商場的需求暴升。跟著供遠過于求商場代替供不應求的傳統商場,消費者商場開始向相反的兩極化方向開展,即高端商場和低端商場,而中端商場則快速嚴重萎縮。

消費者愿意付出更高的價格購買更高端的產品和效勞,但也樂于付出更低的價格購買更低端的產品和效勞。美國Costco倉儲零售公司和Brandless電商的鼓起,加之我國拼多多公司在美的上市,都意味著低價商場未來擴張的巨大潛力。

廣闊縣市、城鎮和村莊沒有制造業而具有更多效勞業,有較為獨立的經濟運轉環境,也受經濟大環境影響較小,一旦農人運用其閑暇的勞動力和出產工具增加收入,其有待開發的消費需求將支撐起又一個新改革開放的商場空間,而出資者將獲取超出想象的溢價空間。
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