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世界首艘千噸級純電動船廣州試航 主要航行于珠江內河

2017-11-15 13:46:55 來源:南方都市報 作者: 瀏覽:820
    充電兩小時,可跑80公里。昨日,世界首艘2000噸級內河散貨純電動船(以下簡稱“電動船”)在廣州南沙區龍穴島下水試航。該船是世界上第一艘全部采用鋰電池作為全船動力的內河貨運船舶,將在珠江內河航行。當天同時發布了國內第一個新能源電動船產業標準化聯盟標準。
    該船為世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶,將填補世界同噸位內河雙電驅動散貨船的空白。由廣州發展瑞華新能源電動船有限公司研究開發,于今年2月10日在廣州廣船國際船廠開工建造,雙方共同享有知識產權。
    主要航行于珠江內河水域等
    目前船身重量約為600噸。船總長70 .5米,型寬13 .9米,型深4.5米,設計吃水3 .3米,配船員6人,是一艘以雙電(鋰電池+超級電容)為動力,采用兩臺電動機驅動直翼全向推進器(2×160kW)作為操縱和推進系統,載重為2000噸的內河新能源電動自卸鋼質貨船,貨艙為斗式結構,裝載貨品為電煤,主要航行于珠江內河水域等。
    該新能源電動船項目今年5月份在“2017中國創新創業成果交易會”成功對接簽約,是廣州發展重點技術創新項目之一,也是廣州市科技成果轉化落地和產學研深度融合的一個成功案例。
    船上安裝超級電池重達26噸
    “一般汽車使用的電池為100-200安時,該電動船使用500安時的電池,容量很大。”廣州發展瑞華新能源電動船有限公司總經理嚴曉軍說,“運行成本基本只消耗電費,一艘船大約使用2400度電,可根據實際載重量調整。”
    據悉,船上安裝有重達26噸超級電容+超大功率的鋰電池,整船電池容量約為2400千瓦/時,相當于40臺比亞迪新款E6“先行者”汽車的電池容量。設計上突破了大容量新能源電動船舶設計、岸電接駁及快速充電系統的成套技術難點,其能量回收高效,船舶動力強勁。
    船舶在滿載條件下,航速可達12.8公里/小時(約7節),續航力可達80公里。電動船充滿電的理論時間為兩小時,而該船完成整船貨物裝卸大約要兩小時,所以在停靠碼頭裝卸貨物時即可充電,不耽誤船舶的工作。
    廢氣污染物實現零排放
    航行中該船全程不消耗燃油,碳、硫等廢氣污染物及PM 2.5顆粒實現零排放,達到《內河綠色船舶規范》的綠色船舶-Ⅲ最高等級。由于這種船型在航行過程中不會對環境造成任何污染,將來還可在客船、滾裝船、工程船等領域推廣。“未來我們計劃在兩條典型的內河航線上配一批這樣的船,大概10-14艘。”嚴曉軍說。
五個第一
    杭州現代船舶設計研究有限公司董事長黃佳林在下水儀式上說,該電動船實現了五個“第一”:
    ●世界上第一艘全部采用鋰電池作為全船動力的內河貨運船舶;
    ●世界上第一艘采用直翼舵槳推進系統的內河大型運輸船舶,直翼舵槳為國家發明專利產品;
    ●國內第一艘采用新型輕型移動式貨艙蓋的內河貨運船舶;
    ●國內第一艘采用封閉式的卸煤運輸系統的自卸式運煤船;
    ●國內第一艘具有綠色3標志的內河大型運煤船。
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